KYMCO llevará a Milán un scooter crossover de 427 cc con una configuración poco habitual en este tipo de modelo: motor central y transmisión final por cadena. El CV-X45 se encuentra cerca del inicio de producción, pero la marca todavía reserva para EICMA los datos que permitirán valorar su encaje en el mercado, incluidas sus especificaciones completas y disponibilidad.

El proyecto incorpora desde su fase inicial la participación de KYMCO España y de otros mercados europeos. El desarrollo arrancó en 2023 bajo la dirección del Centro Europeo de Diseño de la marca, con sede en Bolonia. Esa colaboración buscó dar al scooter una orientación rutera y aventurera, más allá del uso urbano que suele asociarse a los crossover de dos ruedas.

Motor de 427 cc y transmisión por cadena

La base anunciada es un monocilíndrico de 427 cc, concebido para ofrecer par a bajo y medio régimen. Esa elección apunta a una respuesta aprovechable al acelerar y al afrontar pendientes, aunque todavía faltan cifras de potencia, peso y consumo para saber cómo se traducirá en carretera. La cilindrada, por sí sola, no permite anticipar su rendimiento ni compararlo con rivales concretos.

También destaca la transmisión final por cadena, junto con un bastidor con motor central. El conjunto se completa con una horquilla invertida de largo recorrido delante y un amortiguador trasero central conectado mediante bieletas. Son soluciones que describen la arquitectura de la CV-X45, pero no bastan para atribuirle capacidades fuera del asfalto. La marca no ha detallado todavía recorridos de suspensión, altura libre ni dimensiones de las ruedas.

La posición de conducción tiene inspiración trail. KYMCO también adelanta un depósito de gran capacidad y espacio de almacenamiento amplio. Sin medidas ni volúmenes publicados, esos elementos sirven para entender la intención de uso, aunque no permiten evaluar cuánto equipaje admitirá o qué autonomía ofrecerá.

Milán despejará las dudas de producto

La CV-X45 se mostró en julio con una configuración cercana a la de producción en el Salón Internacional de la Moto de Taiwán. Su presentación europea tendrá lugar en EICMA, en Milán, del 3 al 8 de noviembre. KYMCO afirma que allí comunicará las especificaciones y la disponibilidad del modelo.

El presidente del grupo ha situado el inicio de la comercialización, como pronto, en el primer trimestre de 2027. Es una posibilidad temprana, no una fecha confirmada para España. Tampoco se conocen el precio, la potencia definitiva o el calendario de llegada a los concesionarios españoles. La presentación de noviembre debería aclarar primero qué parte de la propuesta técnica se mantiene en la versión comercial y cuándo podrá pedirse en cada mercado.