La fábrica de Figueruelas ha comenzado a producir en serie el Leapmotor B10. El arranque, anunciado el 16 de octubre, traslada a Zaragoza parte de la fabricación de un modelo que hasta ahora llegaba a Europa desde China y abre una nueva etapa para una planta que ya produce turismos de Opel, Peugeot y Lancia.

El B10 entra en la línea de Figueruelas

El B10 es un SUV eléctrico del segmento C. La producción española se desarrolla en la factoría de Stellantis, donde comparte espacio industrial con el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Aragón Digital sitúa el nuevo modelo en la segunda línea de montaje, mientras que los otros tres continúan en la primera. La incorporación añade un producto de una marca distinta a la actividad habitual del centro y materializa la cooperación industrial entre Stellantis y Leapmotor.

El cambio afecta a la fabricación del vehículo. El anuncio no fija por sí mismo el ritmo de producción ni una fecha para que las unidades ensambladas en Zaragoza lleguen a los concesionarios. Conviene separar el inicio de la actividad en la planta de esos hitos comerciales, que responden a calendarios propios.

El B05 aparece como siguiente paso

La presentación del B10 vino acompañada de otra previsión: Leapmotor espera comenzar a fabricar el B05 en Figueruelas durante el primer semestre de 2027. EFE recogió el anuncio realizado en el acto institucional, que amplía la planificación de la alianza más allá de un único modelo. El B05 será otro coche eléctrico de la marca, aunque la fecha comunicada describe una previsión de producción y no un calendario de ventas.

La secuencia permite entender por qué el inicio del B10 importa para la industria de Aragón. El primer modelo ya tiene producción en marcha y el segundo cuenta con una ventana temporal anunciada. Entre ambos pasos habrá que concretar el volumen previsto y la llegada de cada vehículo al mercado. Por ahora, lo confirmado es el comienzo de la producción del B10 y el plan anunciado para incorporar el B05 en 2027.