BMW amplía su familia eléctrica Neue Klasse con el iX4, un SUV de silueta cupé cuyo lanzamiento está previsto para marzo de 2027. La gama arrancará con los 40 xDrive y 50 xDrive, ambos con un motor por eje. El posterior M60 xDrive, de 612 CV anunciados, podrá encargarse desde enero de 2027.
La diferencia entre las dos versiones iniciales afecta especialmente a la batería y a las paradas para recargar. Las cifras publicadas son provisionales, de modo que sirven para conocer la propuesta del modelo, sin convertirse en una promesa de autonomía durante cualquier viaje.
Dos baterías y distintas potencias de carga
La ficha técnica distingue estos datos para las versiones de lanzamiento:
| Característica | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive |
|---|---|---|
| Potencia máxima | 374 CV | 469 CV |
| Batería útil | 82,6 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomía WLTP provisional | De 526 a 638 km | De 680 a 828 km |
| Carga máxima en corriente continua | 300 kW | 400 kW |
| Tiempo anunciado del 10 al 80 % | 21 minutos | 21 minutos |
El intervalo del 10 al 80 % abarca 70 puntos porcentuales de capacidad. Que ambos anuncien 21 minutos no significa que recuperen la misma cantidad de energía: el porcentaje se aplica a baterías de distinta capacidad. Tampoco describe cualquier parada. El estado y la temperatura de la batería, el equipo instalado y la potencia disponible en el cargador condicionan el resultado.
La carga en corriente alterna es de 11 kW, con 22 kW opcionales. Para el uso diario, esa posibilidad queda separada de los máximos de carga rápida anunciados para carretera.
Una carrocería cupé con espacio para equipaje
El iX4 mide 4,782 metros de largo y tiene cinco plazas. El maletero declara 490 litros, ampliables a 1.600 al abatir los asientos, más un compartimento delantero de 58 litros. Son medidas que permiten valorar su capacidad de transporte junto a la forma descendente del techo.
El equipamiento anunciado incluye paquete M Sport, techo panorámico y pantalla central de 17,9 pulgadas. La instrumentación utiliza BMW Panoramic iDrive con el sistema operativo X. El M60 añade suspensión adaptativa M de serie, que será opcional en las demás variantes.
La navegación reúne mapa y asistencias
El sistema operativo X también es la base del despliegue de BMW Maps con asistencias iniciado en octubre. La vista tridimensional reúne ruta, entorno y funciones de ayuda a la conducción. Su disponibilidad depende del país, las vías y el equipamiento, con implantación por fases. Esta limitación importa al comparar configuraciones: compartir sistema operativo no garantiza disponer de todas las funciones en cualquier recorrido.
