BMW Motorrad montará de serie un nuevo bastidor M Motorsport en la M 1000 RR del año de modelo 2027. El componente de aluminio pesa aproximadamente 1,3 kg menos que su antecesor y utiliza paredes hasta un 30 % más delgadas. El anuncio, realizado el 20 de octubre, vincula su desarrollo al trabajo de competición.
Flexión controlada y cuatro piezas de aluminio
La marca busca combinar rigidez longitudinal para transmitir las fuerzas de frenado y tracción con una flexión lateral definida cuando la moto está inclinada. BMW atribuye a ese ajuste una respuesta más precisa y mejor contacto del neumático con el firme. Son objetivos del fabricante, pendientes de valoración en una prueba independiente.
El bastidor parte de cuatro piezas fundidas: la cabeza de dirección, dos secciones laterales y la zona trasera. Múnich concentra el diseño y los ensayos, Landshut realiza la fundición a baja presión y Berlín se ocupa de soldadura, protección anticorrosión y mecanizado final. Rayos X y mediciones dimensionales forman parte del control de fabricación antes del montaje.
